CUBA: LA ISLA CONVERTIDA EN MUSEO RODANTE !!!!!!

La Habana Lo primero que sorprende a cualquier extranjero que visite la isla, es la impresionante cantidad de autos antiguos, de los cuales son muchos clásicos, que circulan por las pistas. Casi todos los modelos tienen procedencia norteamericana, que paradójicamente, es la principal responsable de tan curiosa situación. Cuando en 1959 Fidel Castro tomó el poder a la fuerza, el gobierno norteamericano ejerció una gran presión para que el dictador deje el poder, llegando a la decisión extrema de bloquear económica y comercialmente a Cuba. Aunque el pueblo supo mantenerse en pie, y a pesar de que pudo desarrollarse en muchos otros aspectos, el parque automotor simplemente se detuvo en el tiempo ante la inviabilidad de adquirir modelos nuevos. Es por eso que son pocos los autos que conservan sus partes originales. De hecho, son pocos los que pueden decirse estar en adecuadas condiciones de mantenimiento porque hasta un Cadillac puede servir como taxi. Pero la labor de mantener sus medios de transporte que para otros son verdaderas joyas motrices ha convertido a muchos cubanos en unos apasionados de la restauración, o cuando menos, en empíricos mecánicos. Chevrolet 1951 El problema de los respuestos para un país bloqueado por una superpotencia es grande, y si son repuestos para autos antiguos resulta casi una tragedia. Al no existir repuestos ni planos originales muchos mecánicos apelan al ingenio para solucionar los problemas que se presenten. Para mayor comodidad, aunque en desmedro de la originalidad, muchos propietarios adaptaron a sus coches motores Perkins de gas-oil, con lo que abaratan los costos comparado con el gasto de mantener a un tragón V8. Para muchos, el modelo más sencillo de mantener es el Chevrolet de 1951, ya que se cuenta que los rusos (que tenían una estrecha relación con Fidel por razones obvias)